トライアスロンはお好き？成功するパンク修理～タイヤレバー

成功するパンク修理～タイヤレバー

2005.07.13(02:04)

パンク修理では、クリンチャータイヤ(※１)の場合、最初にタイヤレバーを使って
タイヤをはずします。

チューブラータイヤ（※２）の場合は、力のある人は手でもはずせますが、
スイムの後で握力がなくなっているとき、またリムセメントが強力に張り付いているとき
などはタイヤレバーを使う方が楽にはずせます。

タイヤレバーにもいろいろな種類がありますが、使いやすいものはそれほど
多くありません。

店長お気に入りはこれ。

　パナレーサーのタイヤレバー
　３本入り￥４２０（税込）
　これは基本的にクリンチャー用。

でも店長は、さらに使いやすくするためにちょっとした加工をします。

　
　①が無加工のオリジナル
　②は青い矢印部分の角を丸く削っています。
　　（タイヤやリムを傷つけないため）
　③はチューブラー用に加工したもの
　　ツメの部分と、出っ張った部分を削っ
　　ています。

クリンチャーの場合は②を３本用意します。チューブラーの場合は③を１本でＯＫ。

これを、パンクしたらサッと取り出せるように、スペアチューブやスペアタイヤと
一緒にセットにしておきます。
写真のパナレーサーのタイヤレバーは３本重ねると、くっついてくれるので
バラバラにならなくて便利です。

タイヤレバーはパンク修理には欠かせない工具。
自分で使いやすいものを持っておくことが大切ですね。

※１　クリンチャータイヤとは

　ミニサイクルに代表されるタイヤの形状で、ほとんどの
　自転車に使用されている。リムと結合する部分をビード
　といい、鋼製または繊維製のワイヤが埋め込まれて
　いる。
　

W/O（wired on）や、HE（hooked edge）などの形式があり、
それぞれリムの径が異なるため、使用しているリムの形式にあったタイヤと
チューブを選ぶ必要がある。
（W/OのリムにはW/Oのタイヤを、HEのリムにはHEのタイヤを。）

＜リムの内側、タイヤの側面、チューブのパッケージ等に印されている表示例＞

W/Oの場合　　26x1 3/8 または、W/O26x1 3/8　など（分数表示）
HEの場合　　 26x1.75 または、H/E26x1.75　など　（小数点表示）

※２　チューブラータイヤとは