トライアスロンはお好き？成功するパンク修理～クリンチャー編　その１

成功するパンク修理～クリンチャー編　その１

2005.07.22(00:35)

パンク修理シリーズ、いよいよ実際のパンク修理の方法に入ります。

途中、皆生が入ってしまったために、シリーズ連続でアップできなくて
すいません　f^_^;

まず、クリンチャータイヤのパンク修理の方法です。
ちょっと長くなるので、２回に分けておおくりしますね。
今日はその１。

パンクだ！と思ったら、ゆっくり速度を落とし、路肩に寄って止まりましょう。
あわてて、道のまん中で急に止まると危険です。
そして、パンク修理できそうなスペースを探して修理をします。

①ホイールをバイクからはずす
　　前輪をはずした場合は、バイクを自立させることも可能ですが、
　　後輪をはずした場合は、立てて置くとディレイラーなどを痛めて
　　しまうので、バイクを地面に寝かせて置きます。　
　　このとき、必ずリヤディレイラーが上になるようにしましょう。　
　　（ディレーラーやチェーンに砂などをつけないため）

②チューブを取り出す

　
　バルブの部分より一番遠い所から、
　タイヤレバーでタイヤの片側をはずします。
　このとき、１本目のタイヤレバーはスポーク
　の根元をねらいます。

　片方の親指でタイヤを引っ張っておいて、
　タイヤレバーのツメをタイヤのビードの部分
　に引っかけ、リムの外側へグッと出します。

　そして、そのままタイヤレバーをスポークに
　引っかけておきます。

　もう１本のタイヤレバーで、１０ｃｍ位進んだ
　所のビードを再び引っかけます。
　あまり欲張って１本目のタイヤレバーから
　離れすぎると、引っかかりにくいので
　１０ｃｍくらいが目安です。

　ここがコツ！(・o・)！
　ビードをリムの外側へグッと出したら、
　タイヤレバーを傾けながら、そっとはずし
　ます。
　（ここで、タイヤレバーを持ち上げてはずす
　と、せっかく押し出したビードが元に戻って
　しまいます。）
　これを２～３回くり返します。

　ビードがタイヤの全周の１／３くらい
　リムからはずれたら、タイヤレバーを逆さに
　持ち替えて、先をタイヤの中に入れ、ぐるっと
　１周します。
　（ここで使用しているのはパナレーサーの
　タイヤレバーですが、別の形状のタイヤ
　レバーもあり、逆さでは使えないものも
　あります。）

　タイヤの片側が一周はずれたら、
　またバルブより一番遠い所からチューブを
　引っ張り出します。
　そして、最後にリムからバルブをはずしま
　す。

　ここで、注意！
　フレンチバルブの根本にリムナットが
　ついている場合、あらかじめ手ではずれる
　くらいの固さで締めておきましょう。
　固すぎるとはずれず、工具がないとチューブ
　がはずせなくなってしまいます。
　（画像　Panaracerオンライン取扱説明より）

　　レースの時は、初めからリムナットをはずしておくというのもひとつの
　　方法です。（リムナットがついていないチューブもあります）

③パンクの原因を探す
タイヤに何か刺さっていないか、ここでよく確認します。
パンクの原因物がタイヤの中に埋まってしまっていることもあるので、
それを取り除きます。（こういう時、携帯用の小さなペンチなどの工具が
あると便利です）

　外から見て、パンクの原因が見つからない
　場合、小さなガラス片や、異物がタイヤに
　深く刺さっていることがあります。それを
　取り除かずに、新しいチューブに交換して
　も、すぐまたパンクしてしまうので、タイヤ
　の中に手を入れて、くるっと一周
　何か刺さっていないか確認します。
　（指を傷つけないよう注意してくださいね。）
　

④新しいチューブを入れる